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摩托车的机车文化内涵

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  如今,我们如何看待摩托车的机车文化 。每一个人所处的位置、所站在的角度不一样,其了解的程度也不一样的。

  摩托车的文化,真正创造摩托车文化的,不是来源于它的摩托车从业环节,而往往是来源于摩托车的使用环节。

  那么,什么是文化呢。文:是前人记录前人事迹的文字和符号,就称之为文。那么话:是后人学习前人文化,对自前人的文字记录的事件,对自己的教化称之为化。所以说,摩托车文化为什么说是在使用过程中产生呢?就是因为使用摩托车的人,经常把自己的对摩托车的了解、认知、使用状况形成于文字记录下来,或者发布于网上传播出去。于是才形成了摩托车文化。所以说,摩托车文化的形成是非常重要的一个环节。

  在摩托车文化形成环节里,只有骑车的人才最有话语权,他们对各种摩托车接触的比较多,具有综合评判的权利和能力。比如,你不骑摩托车,你去开发摩托车,那么接触的车型是比较单一的,接触的信息也是比较狭隘的。

  我们在接触到使用环节之后则不然了,我们就会发现,对于摩托车各种车型信息的对比,发现每款车的优点,此时此刻我们就会开始学习、借鉴和整合。就比如重庆恒建机车的大海盗,为什么这一款车,能够有如此喜人、喜闻乐道,赢得这么多人的喜欢。

  其实、原因很简单,就是借鉴了非双的外形、借鉴了KTM的车架结构,然后也借鉴了宝马的轮圈、三箱的结构与安装的方式。同时,也借鉴了越野摩托车的悬挂系统,包括前、后减震的结构。那么重庆的恒舰工厂,把各款知名品牌摩托车的优点都借鉴过来,然后,开发了一款属于国人自己知识产权,自己创造的一款车型。所以说,一下子就赢得了很多消费者的认可和喜欢。这就是摩托车的文化内容的形成与丰富。

  “自古雄才皆寂寞,惟有饮者留其名”。在摩托车行业当中,也存在着这种现象。为什么说自古雄才皆寂寞,惟有饮者留其名呢?因为以前的文人墨客很多,只有醉酒的这些人,他们能够把生活的点滴,记录下来而流传后世。就像李白、杜甫一样,李、杜诗篇万古传,有这样的一个说法。

  那么,真正的摩托车文化的形成,一开始是起源于骑车的这些人,因为骑车的这些人,他们善于对比、善于整合。然后,把各个品牌的摩托车相关的故事,在民间加以流传,这样把摩托车的各种品牌开始炒作起来,之后在使用环节对生产、研发、销售及媒体的作用,这样能够形成了行业的自媒体,有更多的人来关注这个媒体,这也是我国摩托车行业媒体的发生,从一开始的纸质媒体,到现在的网络媒体,在媒体的形成过程中,从开始的大众媒体、到行业媒体,然后到现在的自媒体。

  有了车迷的参与,有了用车人的参与,这些用车人他们对各种车型的评论改装,就形成了每一款摩托车特有的属性。就像哈雷摩托车,世界上没有完全相同的两辆哈雷,就是这个道理。为什么没有完全相同的两辆哈雷,就是因为哈雷工厂,它在设计这款车型的时候,预留的空间比较多,这样让每一个车迷,都能发挥自己的才智,在这个哈雷摩托车上加装改装件。他们加装了改装件,就形成了每一个人特有的摩托车文化。

  当每一个人喜欢把哈雷摩托车拿来加以改装、加以升级;每个人在这个车上都有了一些合法的改装空间,这样就体现出了每一个人的价值和荣誉。从而,树立起了在高端人群中,就形成了这样一个形象。比如哈雷摩托车,它代表着张扬霸气,并且它的外观张扬,排气独有的排气声浪,包括怠速运转时的马蹄音。

  哈雷机车通过媒体的炒作,把缺点变成卖点,把卖点变成优点。所以说,凡事都有对与错,它们那是相对的,分对什么人而言而已,分你在什么环境下说的。我们只有适应了社会,才能实现自己的人生价值。你实现了自己的人生价值,就会发现“穷在闹市无人问,富在深山有远亲”,这样的人情世故。所以说,我们通过摩托车使用环节,在我们具体的操作过程和真正做好服务的过程当中,又形成了摩托车文化内涵的东西。

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